南都讯 广州站至广州南站将新建联络线！“高铁进市区”再添新动作。日前，广州市公共资源交易网挂出一则关于新建广州站至广州南站联络线（简称“广南联络线”）工程施工总价承包项目招标文件，该项目正式开始招标意味着，作为广州第一个牵头推进的高铁项目，广南联络线的开工终于进入了倒计时阶段。

(资料图)

线路设计速度200公里/小时

计划9月开工

招标文件显示，项目建设资金来自国铁集团、广东省、广州市和佛山市，资金已落实。线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建线路16.077公里，其中隧道13.21km，桥梁 1.093km，桥隧比88.97%。相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400km，改贵南广联络线上行线1.400km，广州南站综合楼约57500 ㎡。

线路设计速度200公里/小时。项目计划开工日期2023年9月30日，计划竣工日期2027年9月30日。

广铁列车。广铁供图

今年上半年，广州南站发送4282.8万人次，同比2022年增长83.1%；到达4288.8万人次，同比2022年增长90.1%。充分显示了高铁在国人出行中的重要地位。不过，如此繁忙的高铁站，距离中心城区仍有约20公里，虽然地铁线网日益完善，东晓南路—广州南站连接线也在建设中，但想要进入广州主城区仍需周转，高铁方便快捷的优势不能充分发挥。

在城市群建设加速的当下，“高铁进城”的需求和呼声也越来越高。2019年，广州市发改委印发的《广州综合交通枢纽总体规划（2018—2035年）》中就明确提出，将推动高铁进城，规划广深港高铁引入中心城区联络线工程，实现高铁线路引入中心城区；2020年，国家发展改革委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》提出，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，其中“广州至广州南联络线”被列入建设项目表单。

广湛引入广州站，向东连接广汕

一同构建“350沿海大通道”

据招标文件显示，线路信号工程包括新建五眼桥线路所和中继站1，接入广湛铁路、贵南广联络线、广州南站起的车站及中心改造的信号工程及信号过渡工程。

届时，广湛高铁将引入广州站。广湛高铁即广州至湛江高速铁路，是广东省铁路机场重大工程建设项目。据悉，该工程计划于2025年12月通车。

作为国家重点工程，广湛高铁是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。广湛高铁引入广州站，向东连接广汕高铁，一同构建时速达350公里的沿海铁路客运大通道。

今年6月，广州市规划和自然资源局召开《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护方案》（以下简称《方案》）征询意见公示媒体解读会。据会议透露，广湛高铁引入广州站后，原广茂铁路普客及货物列车将停运，开行动车组列车。广湛高铁引入广州站，实现“高铁进市区”，大大提升大湾区市民出行的便利度。

据悉，广州站位于广州市的中心城区，地铁2号线、5号线、11号线、14号线、22号线在广州站设有换乘站点，并有多条公交线路接驳，这意味着无论从城市的哪个方向，都可以通过公共交通轻松到达广州站。车站附近商圈众多，旅客可以随时购物休闲；金融、酒店、餐饮等配套设施也十分完备，为旅客提供了更多的便利条件。

广州是南方重要的交通枢纽城市，广湛高铁的引入将有助于提升广州的城市功能。高铁替代普铁，实现“客内货外”，可以拓展经济发展新空间，增强城市综合竞争力。路基升级为桥梁，可以减小铁路对城市的阻隔。

此外，粤港澳大湾区是推进珠三角地区协同发展的国家战略，广湛高铁引入广州站，更适应大湾区高质量发展，促进区域间融合和互联互通，加快粤西地区经济发展，让粤西百姓更方便地融入珠三角核心区。

广州白云站年底建成

承接广州站和广州东站普速列车

随着在建的广州白云站年底即将建成，以及即将开工的广南线……“高铁进城”正在有序推进。

正在建设中的广州白云站，是广州第一个城市轨道交通6线交汇的大型枢纽车站。其中，芳白城际设计时速160公里，高速串联白云机场、广州火车站、广州南站等对外交通枢纽；八号线北延支线设计时速100公里，4站直达纪念堂；十二号线、八号线时速80公里，在中心城区密集设站。

项目建成通车后，将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，承接广州站和广州东站普速列车，为“高铁进城”扫清障碍，同时将同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，将成为亚洲最大的铁路综合枢纽之一。

未来，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，逐步构建和完善“轨道上的大湾区”。

南都广州新闻部出品

采写：南都记者钟丽婷 实习生卢秀颖